巴西国内的商品流通主要以陆路运输为主，运输公司多以地区代理为主。货物需要配送某地区时，建议在目的地寻找专业运输公司进行询价。在询价时需要提供的信息有，数量、体积、货值、发货人信息、收货人信息及运费支付方式。巴西法律规定货物与商业发票必须同行，在商业发票中有运输公司信息栏，应如实填写。运输公司普遍存在送货拖延等现象，应合理预留时间，避免因交期产生的罚款等问题。在提货时应确认运输公司，车牌，司机等信息，并要求签收提货回执。专业运输公司对承运货物是有投保的，可以要求提供投保证明文件。如货值较高，建议额外投保。
巴西全国公路网
巴西共拥有各级公路万公里，承担着全国56%的运输量，是最重要的货物和人员运输方式。
巴西是全球第五大汽车制造国，拥有1万公里的高速公路，绝大部分集中在圣保罗州。因缺乏维护等问题，30%的国内公路路况很差，这些公路主要集中在巴西北部和东北部地区。
巴西全国铁路网
巴西共拥有3.02万公里的铁路网，分布在全国22个州和联邦区，其中公里为电气化铁路。因各种历史原因，巴西铁路共有4种不同轨距的铁路，对整个铁路运输造成诸多不便。从20世纪60年代，巴西汽车工业的兴起并大力推行公路运输*策，对铁路的投资和维护减少，使铁路运输量逐年下降。近年来，随着巴西大豆和铁矿石大宗商品的出口，巴西计划在北部和东北部兴建铁路，其中最著名的有中国巴西联合投资的两洋铁路，通过巴西和秘鲁连接大西洋和太平洋，其主要目的也是用过大宗商品的物流运输，该铁路目前还在计划阶段。年巴西铁路完成货运亿吨，同比增长19.1%。目前铁路的运输效能比较低，仅占全国运输总量的19%，平均时速仅为25公里，远低于全球的平均时速(75公里)。
巴西全国航空网
巴西全国共拥有大约个机场，机场数量仅次于美国，居全球第二。国际机场数量为44个，其余为区域性的机场。其中圣保罗国际机场为巴西客货运量最大的机场。目前巴西有TAM、GOL、AZUL和AVIANCABRASIL等4家主营航空公司，国航每周两班航班往返北京与圣保罗，其中经停西班牙马德里。
巴西航运信息
年巴西港口吞吐量8.34亿吨。巴西河流纵横，为水路运输创造了良好的条件。航线包括4.8万公里的内河航线和公里的海岸航线。
全国共有44个港口，其中北部地区6个，东北部地区13个，东南部地区13个，南部地区10个，中西部地区2个，就业人口6.2万。
海运是巴西主要的水路运输和国际贸易的途径。水路运输约占巴西货运的17%（包括海运和内河运输）。
年货物海运总量为6.92亿吨。其最大的港口为桑托斯港，吞吐量占总量的41%；其次为里约热内卢港，占11.6%；第三是格朗德港，占10%。
年巴西内河货运量为万吨。由于内河运输的成本低，提高了企业产品的竞争力，因而内河运输得到较大发展。据统计,内河运输的价格为铁路运输价格的1/2，为公路运输成本的1/5。内河运输由于成本低。
文章来源：《巴西商业指南》本文节选于由圣保罗华助中心与IEST联合编写的《巴西商业指南》，转载请注明出处。点击阅读原文，可下载完整电子版。
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